以后再也不双开了，立贴为证！

之前的J-10双开就搞得焦头烂额，本以为是因为AB两型有差异导致不好协调推进。这次的两架番号都连着的P-40C, 不能说一模一样吧，也算是毫无二致。板件完全一个模子出来的（字面意思）, 拼装上面只有空速管的差别。即使这样，效率的提升也可以忽略不计。由于组合度的问题，信心还受到双份的暴击。没意思，又不是代工，以后再也不双开了。

Overview (6/10)

本次的评价根据上篇所说开始校正一下标准，10分按照田宫决定版的素质（例如：F-16）作为参考。

至于为什么刚及格，这个就有的说了。本来开箱的时候眼前一亮：瞧这线，这钉儿, 哟还有内构透明件，哟还有树脂小人儿，这活儿整的岂不是要国产新标杆？

结果拼装时候开始炸裂。先是推出孔问题，有段时间没注意这东西都快忘了还有这码事儿，威骏到好把推出孔直接放在内构件的地方，还不少放。刚磨了推刀把推出孔修了，开始拼主起落架井，组合度让我心里一惊：这个组合度和这个设计，怕不是要翻车。果不其然，整架飞机拼装十分不舒服，稍有错位就可能积累误差，最终导致表层的一道沟或者一个砍儿。就算拼装误差是我手艺不好，机翼机身的拼接总是组合度的最直观表现吧，于是我见到了入坑以来最大的缝儿。所有问题两盒模型全部能碰到，我觉得这波厂家没得洗。

假组时机翼机身缝隙

胶带绑了一天一夜才粘住一部分缝隙

总体来说，钉线等细节很到位，内构和兵人算是有心了。无奈开模水平拉垮，板件略肉，水口粗且多的没道理，透明件厚且有波纹（但软，好修），水贴薄厚适中但偷懒很严重，很多不必要的透明部位需要修剪，有些文字的字体错误（垂尾上的15P）。设计欠优化，组合度炸裂。单凭最后一个问题就多少分都不奇怪了，给到及格因为我挺过去之后成就感爆棚。118和146的价格，考虑到整了那么多活儿，也算良心。不过，“差生文具多”的印象是落下了，后续没评测背书不会再考虑。

制作

用了易模型的水性漆，挺好用的，又获取水性漆新经验。组合度的问题，一旦接受现实破釜沉舟，反而能静下心来计划如何修复，耐心打磨。无论是填缝还是台阶，甚至是第一次搞内构透明件周围的填缝打磨，只要耐心和细心都可以挽回。最终的成品，自认为合格，旧化的技巧还需要提高。首次用了油画颜料做旧，真是好用，后悔没早买。

珍珠港应敌起飞拿下双杀的P40c

昆明飞虎队的Hawk81 A-2

虽然AVG(aka 飞虎队)有雇佣军性质，且由于宣传需要被神化，但只要干了是小日本我们就是朋友。最后来一张霸凌小零同学的场景（虽然现实中可能会被反杀）。

后记

原本计划是轻微做旧假冒新机陆航涂装，因为有透明内构不想太抢戏，然后仔细做旧飞虎队涂装。最终结果却看起来差别不大，陆航涂装虽然看起来挺干净但总是给人一种索然无味的感觉。飞虎队虽然有认真做了也尝试了新手法，但最终效果不是特别突出，跟前面的差别不是大。假期最后一天事多心急没有静下心来制作，自然是一个原因。重温了书本和许多视频，认识到技术也欠缺很多，漆面的表达还停留在颜色覆盖就好的阶段。在一篇Black Basing教程的文章中，有提到喷涂技法的一段，大概意思是：对颜色深度的把控，目的就是让人一眼看到它就意识到这不是塑料玩具。用这个标准来衡量我架子上的所有成品，都很难跳出塑料玩具的框框。尤其是前面看着还挺自豪的J10两兄弟，读了这段话以后，就怎么看都像塑料玩具了。做模型实实在在会改变对世界的看法。以后我也会以这个信条来做新的东西。

What's Next?

F-35A!!! 最近F-35三兄弟很火，凑齐了下海三人组。休整一下，研究下用go pro记录下过程，看能不能当个up主什么的。来吧，遮盖地狱！

PS: 过年了管不住手。堆积加了很多，原本一个Luftwaffe都没有，现一次性补了4架(Fw190A/D, Junkers86, bf109). 另外还有F104G, 伊尔2和山本快乐机P38. 恐怕是预定了一年的工作量。工具什么的也添了许多。加油！