跟F104一起在闲鱼收的山本快乐机. FW190加电试水之后迫不及待搞个双引擎加电版.

Overview (9.5/10)

目前做过的最好板件, 没有之一. 钉线少算是唯一缺点, 不能给满分. 想不明白为何田宫会在这方面省事, 应该不是特别麻烦的事情吧?

除了光板没钉没线比较可惜之外, 其他方面堪称完美, 宛如拼乐高一样的体验, 超脱友商的工程水平, 不负"世界上只有两种模型, 田宫和其他"之名.

起落架及舱盖的组合方式用来鉴别板件用心程度百试不爽. 田宫的P-38可谓给出了满分答案, 也让我开了眼界.

制作

田宫自带三个铁球做配重不可谓不贴心, 但是两个发动机处的铁球占住了电机的位置. 于是花了很多时间在各处寻找加配重的位置, 假组, 验证. 最终在机头处添加了若干小钢珠, 电机附近也塞了一些, 解决了配重问题.

P-38拥有两个副油箱挂载, 其中一个能放下AAA电池, 于是决定使用它作为电池仓, 磁吸开合. 开关想来想去决定用单簧管做磁吸开关.

电机使用了小无人机剩下的两个612空心杯电机, 大小在这个情况下不敏感, 就没使用更小的410, 408电机. 走线跟组装步骤略有冲突, 需要先接好线再拼装粘合. 另外左右螺旋桨旋转方向相反, 接线时候要注意下.

上色使用了Black Basing. 单色的涂装非常适合这种方式, 很容易出效果. 可惜掉漆效果没有做好, 远看可以近看拉跨. 因为黑色底漆和银色底漆分别会导致Olive Drag发色不同, 而两层面漆(黑 + Olive Drab)做掉漆又没试验过, 所以直接涂出了掉漆效果.

双机通电

假组

上色完成, 未用电池仓

后记

跨度最长的一个项目(不算J10那次准烂尾), 经历了完整的疫情封控. 吸铁石, 切圆器和单簧管迟迟送不到, 好在最后结果不错, 也算是一次多重的从无到有(双机, 电池仓, 磁吸开关). 是不是回头补一个场景给它? 不然有些可惜.

这次着实被田宫惊艳到了, 又下单了好多(20+?)田宫杰作机, 其中也包括这款板件的下一代P-38H(61123). 还有两款田宫电机版的型号, 受益良多, 差不多可以说把加电机这个事给玩明白了. 后面又要干啥了呢? 加灯?