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[新年新机]田宫(Tamiya) Spitfire Mk.I 1:48(61119)
08.01.20224 min read — In ScaleModel

新年第一作!也是两年内首次开新工程。没想到10来天就完工了,也是有些快。

Overview (9/10)

经历了J10A/B双修几近烂尾又奋力挽回,迫不及待想快乐模型一下调整心情,于是选了田宫的杰作机系列之一喷火Mk.I。这部杰作机当然名至实归,但还是有些小失望。因为一直以为会是满分神作决定版,但施工中出现的一些问题表明并不是,并且问题都很匪夷所思加重了一些失望感吧。

先说优点:

  • 开模犀利。和F16一样,类似的感觉我只在田宫(确切的说是杰作机系列)的板件上体验过:边缘犀利细腻;组合度顶级;刻线清晰,深度恰到好处;透明件清澈,轻薄。
  • 考证严谨(相对脸盆厂之类),组合上的设计花心思且贴心:例如座舱打开模式下,机身单独做了一个带有下陷的阶梯座舱壁。起初觉得古怪,到后面才知道原因:透明件厚度肯定超过实际比例,下降一个阶梯使座舱盖刚好跟机身齐平,视觉上做到最准确。再例如:涂装指示竟然能做到比例跟板件完全一致,这对于迷彩涂装有多大帮助想想便知。再再例如,水口尽量安排在方便修甚至不需要修的地方,给需要插入的小零件留足了吃胶的位置等等。
  • 参考多,不怕坑。Youtube上好几个Full Build视频让我刷了一遍,无论是拼装还是技法上,都省去好多自己琢磨的功夫。

轮到缺点了:

  • 本作刻线铆钉不足,上翼面甚至不如下翼面细节多。
  • 零附件。机翼下面凉飕飕啥都没有。
  • 水贴太厚。其实不确定算不算缺点,但是对于认真点的玩家来说确实是麻烦了。
  • 一些匪夷所思的问题:座舱内开件略繁琐,感觉没必要。说明书错误:钻孔的大小孔跟实际相反、机背的灯安装步骤缺失;一体的发动机盖被开成了两个零件且有阶梯;时刻片透明件特别充裕,但却用不到(似乎是为了其他型号?)。

说了一堆缺点,但瑕不掩瑜,依然是可以无脑入的板件。仔细想了一想,以前的评分标准过于低了,就是田宫这样的板件才能帮助建立正确的上限。九分应该是比较合适,相应的,以前的非田宫板件差不多都要下调一分。

制作

素组过程除了座舱稍显复杂之外,都非常快乐。不知是不是因为要同时照顾开闭舱盖的原因,感觉开模和过程都有优化空间,但也仅仅是感觉。兵人勉强涂了涂,超出能力范围了。

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之前瞎喷了一个F-16,自以为迷彩技能get,这次彻底被教育了。先是徒手,发现没那能耐;用橡皮泥遮盖,发现橡皮泥不好在这个比例上不好塑性,且过厚;遂用硬遮盖法剪纸,下面垫高(遮盖纸或橡皮泥),发现软变处很怪,有点像半透明的粗边。都尝试了之后,发现唯一指定迷彩技法只能是徒手,无论哪种方法,最后都需要徒手两种颜色精修,所以还不如一步到位。老老实实的摘掉喷帽,睁大眼睛描边。

所以这是一架迷彩时硬时软带有好几种迷彩技法的灰机。

另外这是初次尝试水性漆喷涂。为了自己和家人的健康,老早就想要油转水。动起手来才发现,水性漆简直是另一番天地:浓度,出气量,喷涂手法,晾置时间都相差甚远,就连洗笔都要洗到怀疑人生。原来自己是被油性漆惯坏的残废。不知道是不是必须薄喷,耗漆量其实不大,没想象中那么费钱。

颜色随便找了手上的两个威客漆。上第一遍发现颜色偏浅偏亮,于是掺了点暗绿,沙黄色依然太亮,如下:

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后期加了浅灰色渍洗液当滤镜,救回来不少。其他旧化也有认真且保守的做。以前做旧都觉得看起来并不旧而是脏,因为之前喷透明保护漆的习惯不太好。认真的把该做的做了,效果总会出来。

总之,这次是很涨经验的。

上图!(闪光灯真好用!期待以后的微距镜头!)

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What's Next

不是很清楚。本想宝骏P-40珍珠港/飞虎队双开,但题材重复了。想开AMK的幼狮,但这次被迷彩虐了,很想回回血。小鹰的F35A海鲜市场卖了,又入了MENG的同型号+牛魔王时刻片+星河遮盖纸。但不确定勇气值够不够开这个48比例的遮盖复杂的大鸡鸡。

囤货还有一大堆,但对板件的胃口高了,有些都懒得看上一眼。

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